5月16日,交通运输部官网显示,日前,交通运输部、中国人民银行、国家发展改革委、公安部、市场监管总局、银保监会6部门联合印发了《交通运输新业态用户资金管理办法(试行)》(以下简称《管理办法》),明确要求,包括共享单车在内的交通运输新业态运营企业原则上不收取用户押金。汽车分时租赁、互联网租赁自行车押金最长退款周期分别不超过15个工作日、2个工作日。
交通运输部运输服务司副司长蔡团结表示,出台《管理办法》,主要目的是通过提出用户资金具体管理措施和明确各方权利义务,有效落实相关文件要求,进一步强化用户资金管理,从源头上防范用户资金风险,切实保护用户合法权益,促进交通运输新业态健康发展。
对于用户资金的收取,最终出炉的《管理办法》明确,原则上不收取用户押金,确有必要收取的,应当提供运营企业专用存款账户和用户个人银行结算账户两种存管方式,供用户选择。不得挪用用户押金。
与征求意见稿相比,《管理办法》还明确了押金最长退还期限,同时优化了预付资金收取限额标准,将交通运输新业态(互联网租赁自行车除外)单位用户单个账号内的预付资金限额提高至30000元。并且控制资金可用额度,预付资金必须存放于运营企业的专用存款账户,运营企业只能最高将60%的用户预付资金用于与服务用户有关的主营业务。
此外,采取了分步实施的方案。蔡团结表示,考虑到目前用户资金管理现状,为减少对企业经营的影响,《管理办法》提出对发布之日前收取的用户资金纳入管理设定6个月的过渡期,时间延长至2019年11月30日。
共享单车行业在经历多年野蛮生长后正在步入新的发展阶段。近期,哈啰出行、青桔单车相继获得新一轮融资。随着新的资本加持,共享单车行业是否会重演往日的“烧钱大战”?
2月3日起,管城区城管局持续加强辖区停车场及共享单车停车区域的防疫消杀力度,确保每个经营性停车场、每个封闭岗亭、每个道路停车泊位、每处共享单车停放处、每辆共享单车全覆盖消杀,为市民创造安心出行环境。
近日,摩拜单车公布新版计费规则,从10月9日开始在北京调整计价方式。摩拜单车用车费用由起步价和时长费两部分组成,新版计费规则起步价为骑行30分钟以内收费1.5元,骑行超出30分钟,每30分钟收费1.5元。购买骑行套餐仍是前两小时免费,超出部分按每30分钟1.5元收费。
昨天,北京市交通委发布《关于互联网租赁自行车行业2019年上半年运营管理监督情况的公示》,晒出共享单车考评“成绩单”。截至目前,在京运营的共享单车企业共9家,其中4家将主动退出运营或加快整改。“成绩单”上,摩拜单车两季度均排名第一。
6月17日,天津市第三中级人民法院的一份执行裁定书,将街头已难觅踪影的ofo小黄车,再次拉回到了公众视野的中心。裁定书显示,被执行人东峡大通(小黄车运营主体)名下已无可供执行财产。
一位缅甸人将在海外被废弃的ofo和oBike单车购买回来,捐给贫困儿童。6月20日,一批改装过的共享单车被送到了仰光附近的一所乡村学校。当地学生不再需要每天走很远去上学了。这对于那些被废弃的共享单车来说,无疑是一件幸事。
今天,广东省广州市2019年互联网租赁自行车(共享单车)运营商招标公示评标结果,摩拜单车中标份额为18万辆,哈啰单车中标份额为12万辆,青桔单车中标份额为10万辆。
今年4月份以来,多家共享单车平台先后上调价格。除了杭州,还覆盖北京、上海、深圳等地。各家平台的涨价幅度是多少,是否影响市民出行使用的积极性呢?
记者从北京市东城区获悉,6月起,故宫、王府井周边及金融街将同时试点共享单车“入栏结算”。对共享单车停放不入栏的用户,第一次会通过APP后台警告;第二次则在使用费的基础上增加2元调度费;如果出现三次及以上,调度费将增加至5元。
日前,哈啰单车方面宣布,4月15日起,将在北京地区施行新的计费规则,调整为每15分钟1元。