北京出租调价首日：司机日均接15单活多挣80元
司机日均接15单活多挣80元
出租公司工作人员在调试计价器（京华时报微博记者徐晓帆摄）
6月10日，出租车调价后首日上路运营，截至晚7点，首日出租车调表超过6300辆。市运输局相关负责人表示，全部调表工作预计10天内完成。昨天，记者体验发现，合乘新价格出租车，不仅每名乘客可以节省不少钱，出租车司机也能比平时多赚钱。
乘客上车前司机先报价
调价首日，多数出租车仍为旧价格，遇到一辆新价格的出租车并不容易。按照进程，昨天约有十分之一的出租车调价完毕。
昨天上午10点多，记者从国贸附近打车，等待近40分钟，经过的五六辆空出租车均为旧价车辆。11点15分，记者终于等到一辆首汽的新价出租车。记者拦车后，司机表示，车辆已经调表，若不愿意乘车可另行更换。
据刘师傅介绍，为避免新价与旧价实行期间引起纠纷，公司要求所有司机在开车前必须将价格向乘客表述清楚。刘师傅告诉记者，自清晨6点，他已经拉了7单活，只有1名乘客考虑是新价最终换车。
司机不适应调价后系统
此次计价器调整后，将实现“三票合一”，包括燃油附加费、打车费及预约电话叫车费。同时，可以分段计价，为合乘的乘客分别打出发票。
昨天，记者与另一位乘客从北四环附近的小营路同上一辆新价车，分别前往四方桥和朝阳公园。听到记者要合乘，司机赵师傅有点犯难，“这头一天用还不熟练，不知道怎么打票啊。”赵师傅拿出公司发放的新版计价器使用指南开始研究起来。
“我不敢乱按，不然有可能重新回公司更改数据。”赵师傅与记者一起尝试近10分钟后，才开车上路。赵师傅表示，新计价器与之前的不同，按键增加了合乘和电召的功能，需要长按和短按某一个键区分，所以目前好多司机还不太掌握。
合乘：乘客能省钱的哥能赚钱
按照发改委要求，合乘乘客可按照60%算钱。昨天，记者体验后发现，打出的合乘发票上显示燃油附加费为0.6元。
昨天，记者与另一名乘客从小营路出发，行驶约15分钟后，到达朝阳公园。车辆行驶8.9公里，等待3分钟，总价显示28元。由于是合乘路段，按总价60%计算，每人应付16.8元，其中，燃油附加费为0.6元。第一位乘客应付的价钱为17.4元，四舍五入后付17元，省11元。
随后，车辆继续前行，到达四方桥时车辆行驶了16.3公里，计价器显示价格为47元。按照合乘的计算方式，记者乘坐的8.9公里按60%收费，之后的7.4公里再独自收费。
司机抬表后，计价器从之前的47元变为35.7元，再加上0.6元的燃油附加费，记者最终付款36元，省11元。加上第一位乘客的17元，司机赵师傅共收到53元，比单独拉一位乘客的47元多赚6元。
而短距离合乘，不足三公里的，每名乘客只需要付13元起步价的60%，即8元，比独自乘坐要省5元。
记者从多位司机处了解到，合乘需要乘客在上车前商量好，而且线路最好高度的一致，以免产生纠纷。在机场、火车站等地段，且出租车急需时合乘可能较多，但在普通地段，他们很少看到乘客有合乘需求。
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