中国南车和中国北车的合并抢尽了今年上半年A股市场的风头。中国南车昨日公告，与中国北车A、H股合并均已实施完成，合并后新公司已于昨日完成工商变更登记手续，名为“中国中车”。其新增A股将于本月4日起上市流通，复牌时间未定。

　　市场此前称中国南北车为中国神车，不过，昨日晚间中国南车公告称，公司已于2015年6月1日完成工商变更登记手续，变更后公司名称为中国中车股份有限公司，简称中国中车。

　　中国南车的公告显示，其与中国北车合并的本次合并涉及的H股换股已于5月26日完成，公司新增发行H股股份2347066040股；涉及的A股换股已于5月28日完成，公司新增发行A股股份11138692293股，全部为无限售条件股份，该部分股票将于本月4日上市流通。本次合并的A股换股完成后，公司发行股份总数已由16,150,066,040股增加至27,288,758,333股，其中已发行A股数量由11,779,000,000股增加至22,917,692,293股。中国南车同时称，上述新增A股股份上市流通日期不同于公司A股股票复牌日期，具体复牌日期请以公司届时刊登的复牌公告为准。

　　昨日下午6时，新浪微博上认证的中国中车官方微博发布了第一条微博，大呼“Biang，Biang，中国中车起航了！”对于投资者关心的复牌日期，中国中车官博回应称：和投资者一样着急，但是还是要按照程序来。

　　深圳前海金信达投资总监金少华预计，相比其H股，A股可能会有更高的溢价，复牌后可能走出几个涨停板。不过，投资者需要注意的是，现在对中国中车进行价值估量，就不能再将重组加入衡量指标中。“在牛市未结束的情况下，投资者要考虑的是，在当前点位介入中国中车，未来还能有多大的获利空间，需要全面结合公司的基本情况进行分析。”他不建议投资者过于追高。

　　兴业证券认为，“一带一路”有望将中国铁路设备大规模带出国门，有效打开全球1000多亿欧元的铁路装备市场需求，加之两车合并后协同效应逐步发挥对盈利能力的有效拉动，公司未来可期。

　　民族证券认为，南北车合并后能提升核心竞争力，加速海外扩张，看好中国中车未来在城轨车辆、海外市场等领域的拓展。