近日，中国南车 (601766)发布公告称，中国南北车完成合并的换股实施工作，公司股票简称由“中国南车”变更为“中国中车”，股票代码继续沿用中国南车的代码，将于6月8日正式登陆资本市场。

　　被市场喻为“神车”的中国中车“发车”时间终于敲定。近日，中国南车 (601766)发布公告称，中国南北车完成合并的换股实施工作，公司股票简称由“中国南车”变更为“中国中车”，股票代码继续沿用中国南车的代码，将于6月8日正式登陆资本市场。

　　历时半年尘埃落定

　　公告显示，中国南车已于6月1日完成工商变更登记手续，取得了营业执照，变更后的公司名称为“中国中车股份有限公司”。中国南车与中国北车合并的换股实施工作已经完成，合并后新公司采用“中国中车”的股票简称，代码则沿用中国南车的股票代码。同时，中国南车H股的公告也显示，中国中车H股也将于本周一(6月8日)复牌，以新名称在香港联交所买卖。

　　去年12月末，南北车正式宣布合并事宜，两大轨道交通装备制造商的整合重组备受市场关注。根据公告，今年5月20日，中国北车摘牌，正式退出资本市场。5月26日和28日，中国南车、中国北车的H股、A股分别完成换股。随后，中国南车将正式更名为中国中车。

　　6月1日，在中国中车的第一届董事会上选举出管理层团队，原中国北车董事长崔殿国为中国中车第一届董事会董事长，原中国南车董事长郑昌泓、总裁刘化龙分任中国中车副董事长，原中国北车总裁奚国华任中国中车总裁。董事会和经营班子得以确定，也是南北车合并过程中的关键一步。

　　高铁巨头业绩看好

　　资料显示，中国南车合并中国北车后新增A股和H股股份分别约为111.4亿股和23.47亿股，全部为无限售流通股。合并换股完成后，新公司中国中车总股本达272.88亿股。其中，A股总股本约229.18亿股，H股总股本约43.71亿股。根据停牌前价格计算，中国中车市值约为7273.87亿元，超过德国西门子、法国阿尔斯通、加拿大庞巴迪等世界机车制造龙头企业，成为名副其实的交通轨道制造业“巨无霸”。

　　申银万国发布研报认为，同属国务院国资委下的两家公司合并将直接提升业务规模，增强盈利能力，打造以轨道交通装备为核心，跨国经营、全球领先的大型综合性产业集团。国内铁路固定资产投资维持高位、海外市场开拓构成2015年以及“十三五”期间铁路设备行业投资机会两大推动力。

　　也有分析认为，由于停牌前涨幅较大，中国中车复牌上市首日股价大幅波动的概率不大，但在合并后业绩预期的支撑下，股价下行的空间也相对较小。 本报综合