日前，宇通客车发布2013年半年度报告显示，该公司在今年上半年实现营业收入96.64亿元，较上年同期增长16.48%；归属于上市公司股东的净利润6.32亿元，较上年同期增长7.18%。

　　上半年，宇通客车管理费用同比增长了33.44%，公司称主要系期内研发投入、新能源基地资产折旧等。期内，宇通节能与新能源客车生产基地逐步投产，上半年销售混合动力客车2000余辆，市场占有率40%左右，公司在新能源客车领域的优势初步显现。

　　就在此前的2013年中国（深圳）国际公共交通科技博览会上，宇通客车携包含客运、公交、旅团和校车在内的7款全系产品亮相备受业界瞩目。其中全新ZK6876H1Y型客车亮相展会，据宇通技术人员介绍，在限定工况下，该款车型的油耗比行业内主要竞品低10%，能为用户带来更多效益。而这源自于多重节能科技的应用，包括整车造型风阻优化、轻量化设计等。相比于上一代产品，不仅通过造型优化，风阻系数下降约10%，也凭借CAE轻量化设计，采用高强度钢，减重2.9%。与同类型车型相比，整车则实现减重4%。此外，车型还能选装“绿区”节油助驾系统，可根据路况及驾驶员操作意图，智能控制发动机喷油量及输出扭矩，优化油门踏板信号，减少油耗。

　　据介绍，由于制动系统优化、车道偏离预警系统、防疲劳预警系统等主、被动安全技术和装备，和高承载力定制前桥、施必劳自锁螺母等高可靠性零配件的保障，ZK6876H1Y的安全性领先业内。值得注意的是，采用优化设计方案的制动系统，能使整车制动距离相对竞品减短5.0米以上，大大降低了危险事故发生的几率。

　　宇通还展出了3款城市客车。其中ZK6105CHEVNG1是今年3月曾被东莞城巴采购100辆的气电混合动力公交，具有全承载、轻量化的特点，采用宇通新一代混合动力系统，在绿色节能方面的表现十分突出。据悉，在东莞当地首辆气电混合动力公交车的试运营中，该车型取得了相较于传统客车一天节省30%燃料费用的优异成绩。

　　这种新型的宇通混合动力客车还配备无极变速，省去了长长的操纵杆，取而代之的是在驾驶员位置左侧的几个按钮功能键，提高了操控便捷与舒适性，行车安全更有保证。

　　而另外两款车型也均是满足“国Ⅴ”排放标准的LNG城市客车，顺应了今年3月广州宣布执行国家第五阶段气体燃料汽车排放标准的减排要求。