映象财经

　　一场峰会，为物流、供应链、金融搭建了交流合作的大舞台。

　　10月19日，2019第四届中国物流与供应链金融峰会暨第三届中国商贸物流银行联盟峰会在郑州举行。此峰会由中国物流与采购联合会与郑州市人民政府联合主办，中国物流与采购联合会物流与供应链金融分会、郑州银行承办。

　　来自交通运输部、国家发改委、商务部、中国银保监会的相关负责人以及郑州银行、建设银行、菜鸟网络、京东物流等知名企业代表参加了此次峰会。

　　峰会以“创新、融合、赋能、共赢”为主题，设置1场主论坛、5场平行论坛，汇聚业内权威专家和行业精英，通过主旨演讲、巅峰对话等形式就物流与供应链金融未来趋势、机遇与挑战等议题进行讨论。

　　大咖汇聚郑州 论道供应链金融

　　当前，我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段，正处在全面转型升级的关键期。现代供应链作为实现经济高质量发展、建设现代化经济体系的重要抓手，已正式上升为国家战略。

　　作为全国物流与供应链金融领域一年一度的盛会，本届峰会持续两天，规格和层次为历届最高。

　　郑州市政府副秘书长李兵在致辞中表示，国家中心城市建设的新使命、新形势、新机遇，决定了郑州必须把扩大开放摆在更加突出的战略位置。“要扩大对外交流，就要聚焦商贸物流、科技创新等领域，策划承办一批在国际国内有影响力的重大经贸活动，不断提升郑州知名度、影响力。希望通过本次峰会，能够促成更多的合作机会，给予联盟更大的发展空间。”李兵说。

　　交通运输部运输服务司司长徐亚华表示，这次峰会为物流界、金融界的朋友们学习借鉴先进技术和管理经验，引领行业发展方向，促进我国物流与供应链方面的合作交流提供了一个非常好的平台。

　　在主论坛环节，国家发改委综合运输研究所所长汪鸣、中国人民大学商学院副院长宋华分别带来《物流产业发展模式变革与金融服务创新》和《全球视角下的供应链金融政策解读》主题演讲，对当下相关行业政策进行宏观解读。

　　菜鸟网络科技高级副总裁刘政、郑州银行行长申学清、北京中交兴路信息科技有限公司副总裁张文宇分别就《数字物流的发展与投递趋势》《供应链金融——中小银行服务中小企业模式思考》《数据+场景+金融，探索物流产业综合服务之路》等主题作深度分享。

　　此外，当天下午，还举办了5场平行论坛，内容涵盖当前物流与供应链金融的热点、难点、痛点问题，旨在搭建物流与供应链上下游企业交流与合作平台，推动金融机构、物流企业、电商、科技金融、互联网科技、商贸流通、生产企业等各类市场主体之间的互联互通与深度合作，共促我国物流与供应链金融行业健康发展。

　　中国商贸物流银行联盟 新增15家会员单位

　　峰会现场，郑州银行党委书记、董事长王天宇在致辞时介绍，郑州银行于2018年4月份在北京发起成立“中国商贸物流银行联盟”，目前已成功举办两次高峰论坛，发布两期《中国商贸物流银行白皮书》，发展金融机构、类金融机构、行业龙头企业等39家会员单位。

　　郑州银行党委书记、董事长王天宇介绍，“经过一年多的积累发展，商贸物流银行联盟运作机制不断成熟，联盟成员日益壮大，‘五朵云’平台完成上线。万事俱备，下一步就是落地生根、开花结果，让联盟真正发挥作用，给大家带来实实在在的好处。”

　　王天宇表示，本次联盟的主题是创新、融合、赋能、共赢，这也是今后联盟的发展方向。“联盟有银行、有电商平台，有行业龙头，汇聚了金融商贸领军企业，今后将共同打造银企协同平台，免费为联盟平台提供金融服务科技，深入拓展人工智能、区块链、大数据、物联网等的应用，加速金融科技赋能，创新商业模式和业态，发挥联盟成员互补优势，加快信息流、商流、物流、资金流的四流合一，融合发展互利共赢。””

　　值得注意的是，在峰会召开前夕，大河报·大河财立方《极刻》记者独家获悉，中国商贸物流银行联盟新增15家会员单位。

　　10月18日晚，中国商贸物流银行联盟一届二次会员扩大会议低调召开，15家银行及企业等通过会议表决加入联盟。至此，该联盟副主席单位增至7家，联盟理事单位增至18家，联盟成员达到47家，涵盖金融机构、物流、电商等领域。

　　众所周知，供应链金融是一个生态体系，参与主体不仅包括金融机构、核心企业及其上下游，更涵盖类金融机构、科技金融公司、行业平行电商及第三方服务公司等参与方。

　　记者梳理名单发现，本次入选的15家会员单位中，除青岛农商银行、广东华兴银行、重庆三峡银行等中小银行以外，还覆盖了供应链、商业保理等业态。如瑞茂通供应链管理股份有限公司是全球领先的大宗商品供应链服务商，业务由大宗商品供应链、大宗商品电子商务平台、供应链金融三大战略板块高度协同。另有牧原股份、中建二局第四建筑工程有限公司等不同行业龙头企业加入联盟。

　　记者从郑州银行了解到，按照规划该行将继续扩大与相关领域核心企业的合作，吸收全国知名城商行、农商行、信托公司、基金公司、券商等金融机构，以及前50大电商企业、前50大物流企业、300~500家上市公司加入联盟，持续扩大成员数量和综合影响力。

　　此外，为促进联盟专业化、特色化发展，通过会议表决，物流、金融科技、供应链金融三个专业委员会集体成立。

　　物流专业委员会整合资源，推动物流领域的交流与合作，提升物流服务质效，为联盟成员提供综合物流服务，促进物流产业链投融资便利化。

　　金融科技专业委员会借助科技赋能，重构商业模式，强化金融与科技的融合，为联盟成员发展提供金融科技支撑，实现多方共赢。

　　供应链金融专业委员会则旨在贯彻“从产业中来，到金融中去”的发展理念，整合供应链资源，促进产业资本与金融资本的跨界融合，为联盟资产端与资金端高效对接创设条件，打造产业金融生态圈。

　　三大重磅发布 赋能物流、供应链金融行业新发展

　　近年来，随着现代物流与供应链在国民经济发展中的作用日益凸显，作为国家重要发展战略，创新发展现代供应链日益受到重视，企业纷纷涉足，争相布局这一市场。在这个过程中，资本起到了至关重要的助推作用。

　　在10月19日的峰会现场，由菜鸟网络科技有限公司、远洋资本有限公司、钟鼎资本、北京首发投资控股有限公司、中物华商集团股份有限公司等21家物流、供应链及投融资企业联合发起成立中国物流与采购联合会投融资分会。

　　未来，中物联投融资分会将“以投融资服务，促物流与供应链发展”为宗旨，在中国物流与采购联合会的统一领导下，坚持为政府、为行业、为企业提供全方位服务，搭建物流与供应链领域投融资合作交流平台，引领中国物流与供应链领域投融资行业健康快速发展。

　　此外，峰会还正式发布了《中国物流与供应链金融发展报告(2019)》(以下简称《金融发展报告》)《中国商贸物流银行研究暨行业发展报告(2019)》(以下简称《行业发展报告》)，全面展现我国物流与供应链金融创新发展成果。

　　据了解，《行业发展报告》由中国商贸物流银行联盟携手中物联金融委共同推出，由中国商贸物流银行联盟主席、郑州银行党委书记、董事长王天宇主编，从行业环境篇、行业现状篇、业务模式篇、业务创新篇、风险管理篇、趋势展望篇、专题篇七大章节展开研究和论述。

　　该报告深入分析了商贸物流银行业的经济、政策、技术、文化环境，用详实数据展示了商贸物流业总体及区域发展现状、金融产品市场规模，介绍了不同行业的业务模式，剖析了商贸物流银行业在模式、场景上的创新和风控技术，并辅以多个具体案例说明。

　　【部分嘉宾观点】

　　中国物流与采购联合会会长何黎明：郑州有发展供应链金融的良好土壤

　　作为中小企业融资的创新方式，供应链金融能够满足供应链上企业由于真实贸易产生的短期资金需求，为企业提供灵活的金融产品和服务，在服务实体经济、化解中小企业融资难题等方面具有重要意义。

　　近年来，为不断完善供应链金融服务实体经济举措，各级政府及部门陆续出台多项助推政策，且成效初显。供应链金融科技在越来越多的企业中得以运用，普惠金融服务的完善也让供应链体系更加稳健。

　　不过，供应链产业中存在的问题也不容忽视。

　　何黎明认为，在目前阶段，虚假交易、虚构融资、非法获利等问题仍然存在，这都给金融业发展供应链敲响了警钟。要健全供应链发展体系，需要各方的携手努力。随着行业服务规范和标准的统一，以及企业不断强化自律，构建科技赋能的风控体系，金融供应链体系必将进一步推进中国实体经济实现高质量发展。

　　他还表示，得益于较为可观的经济总量及交通优势，郑州在发展物流与供应链金融方面有着良好土壤。

　　国家发改委综合运输研究所所长汪鸣：供应链已成为一种经济和产业运营方式

　　供应链最早是一个物流概念，因为物流把各个产业环节串联起来，形成一个链条式的产业模式。后来因为金融模式的创新，金融为产业的各个环节不断赋能，供应链成为金融领域的概念。

　　在如今高质量发展的阶段，物流和金融又走到了一起，供应链也不再是单纯的金融或者物流领域的概念，而是已经成为经济和产业运营方式的概念。尤其是供应链金融，已超出业务概念，成为变革的一个概念。依据这个概念，物流业转型和发展正迎来全新的机遇。

　　汪鸣认为，在供给层面上，物流、金融和供应链正在搭建新的产业链方式，并且三者一直为产业链方式赋能。

　　郑州银行党委副书记、行长申学清：中小银行的供应链金融仍处在初始阶段

　　目前中小银行发展供应链金融仍处在初始阶段，都存在哪些问题?申学清总结了四点内容。

　　一是区域性限制。中小银行多为地方性银行，除少数外，不能跨区域设立机构。而供应链核心企业及其上下游大多遍布全国。单靠一家银行，较难把控异地业务风险，也很难为全链条企业提供优质服务。

　　二是难以满足个性化需求。当前大多数供应链金融平台，提供面向所有行业的产品，缺少针对行业的个性化细分产品，难以满足不同行业、不同企业的差异化需求。

　　三是产品同质化易导致价格战。核心企业是发展供应链金融的关键，也是稀缺资源。当前各家银行依托核心企业推出的供应链金融平台及产品具有相似性，其中部分大型银行资金成本低、授信利率低，中小银行不具备利率竞争优势，对业务开展不利。

　　四是对科技水平要求较高。相比于五大行和全国性商业银行，城商行科技实力普遍薄弱，难以独立开发出供应链金融平台，需要从外部购买技术，不利于打造区别于其他银行的核心科技竞争力。(综合信息来源于大河财立方)