每每提到维权问题时，很多车主都比较揪心，为什么呢？随着私家车队伍的扩大及汽车维修店的不断增多，一些不法商家为了非法谋利，在修车过程中的猫腻也逐渐显现出来。这一点在路边摊、快修店尤为明显(当然也有部分4S店)，车主只要稍有不注意，就会着了这些黑心商家的道，很多车主叫苦不抵。

　　那么汽车维修究竟藏有多少猫腻呢？很多车主对车辆的性能不是很了解，或者对车辆的构造和原理也不了解，这就需要提防不法商家从中出黑手了。有没有什么办法能够防范于未然呢？其实，编辑理解的防范于未然，并不是一定要车主对汽车构造有完全的了解。在维修保养的时候，只要能做到与维修、售后及时的交流沟通，或许能有效的避免中招。下面，咱就一起看看在维修保养过程中，都有哪些环节容易出招。

　　故意将小毛病说的很严重 增加维修费用

　　将小毛病说的非常严重，必须要进行大手术。这个问题，其实不光是快修店、路边摊最常使用，有些4S店也会使用，所以提防无处不在。好在现在有些问题，可以通过保险获得理赔，但也有一些问题无法得到相应的理赔时，这就需要大家注意了。

　　利用车主对汽车原理所知不多，故意将毛病说得很严重，把价钱抬得很高。另外，对于车上更换下来的零部件，汽修厂老板往往当着车主的面扔在废材料堆，而等车主一走，就马上捡回来，修复、喷漆之后又可以卖给别的客户。所以车出问题后，最好把车送往品牌店或指定维修店检验，确诊毛病是否属实，或者向多家修车铺征询意见作为参考。

　　通常都有哪些问题容易被维修人员或店家误导呢？

　　事实上，大部分来修车的人都有个误区，认为自己应该跟修理工说明白了，说的越严重，修理越上心。其实错了，就如同去医院看病，上来就说自己病情如何严重，那大夫让做什么检查你都无法回绝。自己认为病情很严重，就容易成为不道德医生“过度医疗”的借口。

　　修车也是一样。不要自己说车的问题很严重，否则，修车厂百分之百是要多挣你钱的。修车的时候，只要讲出问题和现象就可以了，要相信4S店见过的故障一定比你多，他们有一套处理问题的办法。懂行的人在监督修车过程中向修车的师傅们问一些技术标准问题，这是侧面提示工人操作要认真，而不是提出自己的意见，那容易使操作工人产生不良情绪。当然，出现明显的违章操作问题一定要当面制止，并去找相关负责人。很多人不知道收费过高是可以要求给予解释的，如果还不满意的话可以向行业主管部门咨询或投诉。去过4S店、修理厂的人一定知道，监督电话一般都明示在营业室明显的位置。

　　2013年1月21日，车主戴先生因出差委托荣先生将自己的蒙迪欧-致胜开至4S店进行保养(此前，接到4S店电话通知冬季免费保养)。入店时接待的是一位男性店员，荣先生告知对方是应店内的免费保养之约，并且已经提前预约保养。

　　随后接待人员换成一位女士，但店内较忙，接待的女士不断的同时接待其他入店保养的车主。开始交待项目的时候，该售后服务人员说车辆的机油机滤需要更换，荣先生认为车辆五六月份55000公里才做的保养，没有必要更换。荣先生告诉售后服务人员，车子是06年的蒙迪欧2.5 V6款，使用不频繁，到现在才57000公里没有必要。之后，售后服务人员与荣先生一同查看了车辆公里数后，该女士又说车辆保养时间到了必须更换，安装保养规定，荣先生同意更换并且愿意换质量最好的。

　　直至保养结束，荣先生检查车辆无问题后，开始结算费用，但店方却给出了6千多元的保养单据。荣先生以为就是保养之前讨论的那些项目。荣先生告诉编辑，自己以前做的保养的时候最多一次花费是不到2千元，因为4S店让做的项目荣先生都是“斤斤计较”，也就是说荣先生同4S店是经过充分争论每一个所做的项目才决定的。

　　先斩后奏 拆了修了再要价

　　先斩后奏是很多个体维修商惯用的伎俩，在交车时才告诉你检查发现车另有问题，而且已经一并修复，账单往往把你吓一跳。所以，维修前一定问清楚什么问题，收费多少。

　　有些维修人员接受维修车辆是可能很轻松告诉车主，车辆没有大问题，但是在接下来，消费者会接到对方众多的“诊断结果”：比如原本看上去没有问题的油箱已经到了破损的边缘，应该更换；刹车系统磨损严重需要更换等等。

　　这也是一种比较常见的欺骗手段，有些修理店在车主送车的时候承诺问题不是很大，但修好后等您来提车时却告诉您，他们又发现了哪些新毛病，这些毛病也需要付钱，而且往往这部分费用比开始承诺的维修费用还要贵。所以不要被维修人员的语言所左右，在接到对方关于其他项目的维修建议后，不要立即接受。

　　车主将车开到其他维修厂核实，多一个师傅论证，至少避免花冤枉钱。维修前接受维修厂的合理报价，同时记住自己车辆的维修内容。或者维修车主可以找比较专业的朋友前往，或许平时多增加写维修方面的常识，都是避免被欺骗的有效方法。

　　案例：科帕奇引擎故障得解决 质保能否延长成争议

　　侯先生告诉车讯网编辑，自己的车是2012年2月17日在临沂凯华4S店购买进口3.2L 7座科帕奇。2012年6月22日正常行驶中熄火，随后侯先生拨通了店方的救援电话，枣庄金通4S店人员到达现场，检查后将车辆拖至4S店内。

　　两天后，侯先生到4S店内发现科帕奇的发动机被拆开，但是店方没有通过任何形式的通知侯先生车辆发动机总成被拆解，对此侯先生表示不认可。

　　随后，店方告知侯先生，科帕奇第一个缸的缸头和曲轴存在质量问题，已将情况汇报至上海通用总部方面，需等待上汽通用方面的处理，他们也不敢做主，并告知侯先生耐心等待。

　　几天后侯先生再次询问4S店相关负责人，被告知上海方面要派人现场鉴定，随后就没有任何的答复。随后几日侯先生多次联系企业和店方仍未有任何答复，上海方面也未派员或具体答复。售后服务电话也多次无人接听！

　　以次充好 坑你没商量

　　前面两种方式对于一些不懂得汽车维修问题的车主而言，确实是有一些坑人的感觉。还有一些更加坑人的方式，可能一些车主还没有遭遇过，那就是将车辆损坏的零部件拆卸后，换上的却是假冒伪劣产品。

　　最常见的是用副厂部件冒充原厂正品部件，用旧货冒充新货配件等行为，这在一些小型非正规、不讲诚信的汽车修理厂里，早已是公开的秘密。用副厂的部件冒充原厂正品部件，一般消费者真假难辨，而且副厂配件和正品零售差价高达10倍。另外许多路边店或维修厂将前辆维修汽车更换下来的零件冒充新零件使用。还有许多配件很容易鱼目混珠，比如汽车制动片，有些修车铺将价格便宜的国产或东南亚地区出产的制动片冒充价格很高的欧美进口货。

　　偷梁换柱 换了谁也不知道

　　每辆车的配件多达数万个，连业内人士都很难分清，普通车主想要靠自己判断无疑是天方夜谭，所以修车猫腻有时真是防不胜防。只有在修车时多加提防，如果有时间，不妨在旁监看修车过程，并把换下来的配件拿回家，并做到尽量不要让自己的爱车在店里过夜。

　　业内人士提醒车主，提防一些不法汽修厂“偷梁换柱”，将车上一些好的配件拆下换上假冒配件。从修理厂提车时要特别留意车上比较昂贵的配件，看看有没有被动过的痕迹。

　　编辑点评：

　　以上陷阱只是汽车服务业中汽车维修常见的。目前，我国汽车分销与服务体系存在诸多问题，比如销售功能不健全，代理制不规范，区域代理商价格不统一，金融业支持不够，旧车交易市场不发达，汽车配件和维修市场混乱，汽车质量缺陷问题得不到有效处理等。如此不规范的汽车服务市场随处可见，严重地损害了消费者的利益，使得汽车服务业的巨大发展前景与现状形成巨大反差。

　　大部分车主可能都不知道，事实上，任何一个汽车维修机构都怕两个投诉，一个是向政府主管部门投诉；再一个是向消费者协会投诉。去向维修管理处投诉，如果情况属实，维修厂会受很严厉的处罚。各区的汽车维修管理处属于政府行业管理机关，对于汽修行业的企业出现违规、违法现象或被投诉肯定是要管的。问题严重的企业会被责令停业整顿。而向消费者协会投诉，会让汽车生产商很被动，生产商就要问责4S店。现在汽车市场竞争这么厉害，如果再有新闻媒体介入，可想而知，车的销售会受多大的影响。