7系宝马被曝莫名熄火 资料显示非个案
熄火问题已引起业界重视
查阅相关资料发现，宝马莫名熄火的情况的确不是个案。
据证券日报报道，不久前一位张先生驾驶宝马750LI尊贵版轿车也在高速路上突然熄火，动力完全丧失，差点丢命。而这辆车在行驶不到一万公里，购买不足一年的时间里，就问题不断，相继更换了油箱、发动机、高压泵等主要部件。
2012年3月24日，另一位余先生在宁波慈溪的宝马4S店花90多万购置了一辆宝马X5豪华SUV，但不到半年的时间，其行驶中车子同样突然熄火，方向盘抱死。
上海媒体曾报道，吴先生在宝马下属的4S店——吴中路上海宝信汽车销售服务公司购买了一台全进口的豪华宝马740Li轿车，价值120万，售出时店方承诺保修两年，可还在保修期内的汽车发动机突然开始抖动厉害，容易熄火。而且，即使油门踩到底，车速也只有勉强40公里/小时。
另据福建福州的张先生向有关部门投诉，其于2011年5月在福州中宝购买的宝马730li豪华版，2012年9月发现车子发动机有“哒哒哒”异响，却被告知没问题。 10月5日他把车子开到福州星之宝进行检测，发现车辆触媒堵塞导致功率下降。但更换完触媒后车子异响依旧存在，要求4S店继续检查。4S店最终发现发动机拉缸导致车子发动机异响。
宝马熄火问题已经引起了业界的密切关注。中国汽车流通协会有形汽车市场分会秘书长王宏昌就不久前在接受媒体采访时表示：“车子行驶中熄火的问题一点都不普遍，这件事对宝马的品牌会造成严重影响，车主完全可以要求宝马赔偿，希望宝马公司可以正视并诚恳对待这个问题。”
客观来说，任何车子都可能出现问题，宝马作为顶级车的代表也难以例外。但突然“熄火”这一故障，让车主们感觉人身和生命安全受到了威胁，产生了极大的不安全感。
已有一些尚未出现熄火问题的宝马车主也向有关单位咨询是不是质量缺陷。他们注意到，此前的8月，(中国)汽车贸易有限公司和华晨宝马汽车有限公司召回了2010年至2012年生产的部分宝马X1、Z4汽车。原因是“转向机控制模块缺陷”，电子助力转向系统可能会非正常关闭。
车主们怀疑，宝马熄火原因与此类似，是“行车电脑控制模块缺陷”。
那么，围绕宝马发动机质量问题在中国出现的类似案例到底有多少，宝马方面是否有过统计并引起足够的重视？“行车电脑控制模块缺陷”是个案还是共性问题？宝马熄火案例总体处理情况如何，还有多少问题车没有得到处理？宝马方面对于问题宝马车主是否有统一的部署或安排？对于故障期间造成的车主损失，是否有明确的赔偿或补偿标准？
就上述问题，商业频道邮件采访宝马中国相关负责人，但截止记者发稿，尚未得到回复。
而据媒体报道，2013年2月16日，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)就在网站上公布了宝马引擎熄火故障的相关内容。原因是上述车型的蓄电池线束连接存在问题，可能会引起引擎意外熄火。当上述车辆使用达到一定年限后，保险丝盒的接线柱和蓄电池的线路出现老化，有可能会引发汽车蓄电池和保险丝之间的短路。从而导致汽车电力无法正常供给，导致发动机意外熄火。同日，宝马宣布在美国市场召回50.4万辆以及在加拿大市场召回6.5万辆汽车。据了解，召回车辆包括2007至2011款宝马3系轿车、轿跑、敞篷车和旅行车；2008至2012款宝马1系轿跑和敞篷车，以及2009年至2011年上市的宝马Z4跑车等。
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