待卖淘汰出租车藏身小院

　　依照与李先生约定的时间，3月23日下午2点，记者在花乡桥西南侧的便道上，见到了李先生和他的伊兰特。

　　“08年车，手续齐全，一万六，少了不卖。”李先生约30岁左右，外地口音，出售的伊兰特车已被喷成纯蓝色，顶灯、车贴、杠号等出租车标志均已拆除，前后两个车牌已被卸下，挂车牌的位置还保留着原来的黄色。

　　打开车门，车内的计价器已被拆下，副驾驶的座位前，写有“禁止吸烟”及“北方出租公司监督热线”等宣传贴纸还未完全清理。

　　在记者看车试车的10分钟时间里，有两拨人靠近该车询价。

　　当被问及是否还有更多车可供挑选时，李先生身边一位老师傅立即说“有”，随即开车带着记者一行前往附近一个没有门牌的小院。

　　小院内，两名山东口音的中年男子正在与一位身穿马甲、戴着墨镜的男子砍价。约5分钟后，一山东男子从提包里掏出一沓百元钞票，当着墨镜男子的面数了起来。

　　“这批倒出60多辆，现在就剩21辆了，他们刚要走6辆，你们自己选选吧，手续都是齐全的。”墨镜男子把钱收好后，径直走向记者。

　　200平米左右的小院里，放着20多台蓝色的伊兰特车，每辆车的车顶放有该车的钥匙，钥匙上贴着原本的车牌号。

　　“这蓝漆一擦就掉了，都是花车。”当记者表明想弄两台车开套牌出租后，墨镜男笑着说：“找我就对了！”

　　据墨镜男介绍，每辆车售价1.6万，都是下线淘汰的出租车。他说，这些车都还没到出租车8年的报废年限，出租车公司淘汰了，但又舍不得直接当废铁报废解体，就通过二手车交易卖掉，这样一来，这些车就流到了他们手里。

　　某出租车公司一名负责人接受新京报采访时，也证实了这种说法。

　　“除了政府补贴，报废解体一辆伊兰特只能拿到几百元的废铁价，但交易出去，至少能卖到七八千。”该负责人说，公司将车淘汰后申请指标购新车，对于淘汰车的去向从不过问。他也坦言，很多被淘汰车辆最后都流到“车虫”手里，不少变成了套牌车。

　　顶灯计价器全套3000元

　　除了卖车，墨镜男也介绍克隆车业务。

　　墨镜男说，如果自己找不到地方改装车，只要多加3000块钱，他可以帮忙找人改色，购买号牌、车贴、顶灯、计价器和卷票等全套设备。

　　“全车下来不到2万块钱，出门直接就可以压表拉活了。”墨镜男说，这些车，最少也跑了七年，但性能还可以，改完后开出租，一点问题没有。

　　墨镜男给出的价格，与李洪生和王硕当初买车的价格差不多，但当时他们买的都是裸车，开走后自己找地方加装了顶灯、计价器、车牌等全套行头。

　　当初给李洪生改车的汽修店，就在他租住的东辛店村附近。离汽修店还有20来米，就能闻到刺鼻的油漆味。

　　修车铺的老板齐欢，正在给一辆前脸被撞坏的出租车喷漆。听说是李洪生介绍来改车的，他立即停下了手里的活儿。

　　“做克隆车，喷漆、改色，熟人我收1800，介绍来的收2000。”齐欢说，如果还加装顶灯、计价器、车标、假营运证啥的，另加2000块钱。成卷的出租车空票也卖，150一卷，保真。

　　齐欢说，他的小院最多可容纳14辆车，而去年生意最好时，14辆车里有9辆是套牌。

　　“如果不改漆，晚上开过来，凌晨就可以开走直接上路拉活，但提前说好，咱这没有收据、发票，也没有保修服务，出了门，你我从没见过面，大家都心照不宣。”齐欢说，他的顶灯、计价器等配件，都是从汽配城成批购进的，跟正规出租车使用的一模一样。

　　■ 官方说法

　　克隆车源头难控违法成本低

　　根据北京市交通执法总队发布的数据显示，2013年全年，交通执法总队查获克隆车1154辆。2014年，查获的克隆车数量为1161辆。

　　近两年查获的克隆车数量基本持平，但在北京市执法总队副总队长梁建伟看来，数量上虽得到了控制，实则并不乐观，这其中主要原因就在于克隆车的源头难以监管。

　　“一些管理环节还是存在漏洞。”梁建伟表示，他们在执法中发现，套牌出租车基本上都是由出租车公司淘汰的车辆改装而来。

　　他说，出租车公司将未达到8年强制报废期的车辆通过二手市场销售外迁，不存在违规情况，但这些车辆到了车贩子手中后，其中一部分并未按原计划迁往外地，而是被截留下来进入了北京的克隆车市场。

　　梁建伟透露，淘汰车的交易及改装，此前主要集中在南四环花乡附近，因为查得比较严，一些专门贩卖出租车的“车虫”，将买卖搬到了网络上，给执法人员取证和查处带来了难度。在查找套牌车环节，虽然交通执法与公安、企业组成了“三位一体”的联合执法模式，但套牌车作假方式多样，一般的电子眼、治安摄像头无法识别，执法时，多数套牌车司机不会配合执法，肆意逃窜，执法难度大。

　　“抓到开套牌车的，最高处罚金额不超过2万，对违法车辆，我们也无权没收或强制报废。”一名基层执法人员也表示，相关法律法规对违法者的处罚力度不高，也成为克隆车司机“知法犯法”的原因。

　　对此，梁建伟建议相关部门针对套牌出租车驾驶员及制售者，出台更严厉的处罚措施，同时加大执法力度，“比如上海对待达到报废年限的套牌车，就会罚没后立即销毁，同时，司机行为也将被纳入个人不良记录，影响就业。”

　　A08-A09版采写/新京报记者 李禹潼 实习生 赵宁