国家发展改革委网站近日发布《中央定价目录》(修订征求意见稿),公开征求社会意见。其中提到,成品油价格暂按现行价格形成机制,根据国际市场油价变化适时调整,将视体制改革进程全面放开由市场形成,预示成品油价格完全市场化再提速。
据金联创监测,随着国内炼油能力不断扩张,竞争主体多元化,资源供应日益充足,资源过剩压力不断加大,而且未来供过于求的状况将长期持续存在。当前我国成品油定价机制为成本挂靠法,不能体现国内资源供需变化。近几年国内经济处于转型升级时期,油品资源需求增长放缓,或是成品油定价机制改革的最佳时期。
发改委明确表示,成品油价格将视体制改革进程全面放开由市场形成,公平的市场环境、完善的制度建设是我国成品油市场高效有序运行的重要保障。近几年国家不断为市场化推进体制改革,后期在税收政策、中央及地方消费税分配等方面,继续改革确保成品油市场化的进度,未来在监督体系逐步健全的情况下,成品油完全市场化是大势所趋。
4月21日,在经历了前一夜WTI 5月即期合约开创历史的跌至负值后,将于本月月底交割的布伦特6月即期合约在亚市盘末起转入下行行情并以罕见的速度迅速走低,而WTI 6月活跃合约的价格在此行情带动下也由涨转跌。
近期利空因素不断,致使国际油价接连下跌。受此影响,一季度国内成品油批发行情呈现大幅下滑走势,市场整体购销气氛较为低迷。
刚刚过去的周末,世界头号石油出口国沙特阿拉伯发起一轮油价“闪电战”,反击俄罗斯等非欧佩克产油国的竞争。3月9日,布伦特原油期货价格开盘即“秒崩”,盘中跌幅一度超过30%,这是1991年以来最大单日跌幅。
2019年度最后一次成品油调价,以上涨收官。经济日报记者从国家发展改革委获悉,根据近期国际市场油价变化情况,按照现行成品油价格形成机制,自2019年12月30日24时起,国内汽、柴油价格每吨分别提高235元和230元。
截至11月12日,国内汽柴油零售价共经历十二次上调,三次搁浅,七次下调(包含4月1日因增值税税率调整相应下调),其中,汽油零售价累积上涨320元/吨,柴油零售价累积上涨330元/吨。
国家发改委价格监测中心监测,本轮成品油调价周期内(10月8日至10月18日),国际油价大幅下降,平均来看,伦敦布伦特、纽约WTI油价比上轮调价周期下降3.62%。
继上轮成品油价格上调后,国内成品油价格迎来2019年第十一次上涨。9月18日,发改委发布通知,9月18日24时将上调汽柴油限价,每吨汽油、柴油均上调125元。
20日24时,成品油调价窗口将再度开启。本轮调价期内,国内原油变化率均值持续处于低位,预计国内成品油将迎来“两连跌”。
今日(6日)24时,8月第一次成品油调价窗口将开启。本轮计价周期内,国际原油价格先涨后跌,多数机构认为,此次国内成品油价压线下调与搁浅均有可能。
5月5日,记者从海关总署获悉,今年3月以来,海关总署、全国打私办组织广东分署及22个直属海关和12个省(区、市)打私办集中开展打击整治非设关地成品油等重点商品走私专项行动,查证涉案成品油数量约100万吨,案值66.21亿元.